本文将揭示俄罗斯汽车相关行业如何精心计算，一步步榨干普通消费者的钱包！

俄罗斯有款车叫做拉达Largus，造型如下图所示：

它为俄罗斯的小生意人，普通家庭所打造，类似于国内的五菱宏光S。这些用户并不富有，因此低配售价仅166万卢布，约合114739.2元人民币。

拉达Largus因为空间大，价格低而备受欢迎，俄罗斯人将其称为“勤劳者之车（Машина труженика）”、“人民的商务车（Народный коммерческий автомобиль）”，字里行间都是对它的喜爱。

然而，一家名为国家汽车工业市场参与者协会（简称NAPI）的机构却揭露了一个残酷事实，他们调查了拉达Largus的五年用车成本，最终花费竟然又能买一台新车！这是怎么回事？

首先假设车辆使用5年，行驶里程为7.5万公里，其中，俄罗斯车主花费最大的是燃油费，高达376,648卢布。这37.6万花费被谁赚走了呢？其实并不是加油站，咨询机构NNP做过调查，俄罗斯燃油税占零售价的20%，石油公司收益占47%，抛开成本，加油站只能赚走1-5%。

因此，拉达Largus车主只要用车，就先给俄罗斯联邦政府，以及俄罗斯石油公司缴纳费用。

紧接着是保险费用，5年中车主需花费近349,500卢布购买商业保险，并花70120.7卢布用于购买强制保险。两种保险共419620.7卢布，俄罗斯汽车保险主要分为两类：强制汽车第三方责任保险（ОСАГО）和自愿综合保险（КАСКО），其中大部分被保险公司作为利润收走，另一部分交由俄罗斯政府，用于监管和税收要求。

第三个是保养养护费用，五年约193,133 卢布。通常在5-6年时需要更换一套轮胎，而轮胎的价格为43,285 卢布。这笔钱通常会被零部件供应者，或者经销商赚走。

NAPI的分析师是将车辆的折损算进了用车成本中，逻辑上也说的通。按照二手车价格显示，拉达Largus的残值将为 1,008,518 卢布。意味着5年车价成本65万卢布。

加上车辆折损，车主在5年中的整体用车成本将达到168.26万卢布，正好是一辆新车的落地价格！

看似买下一台廉价车，但汽车综合用车成本并不低。